企業が社用車を入手・利用する場合、減価償却についてきちんと理解しておく必要があります。減価償却とは、固定資産を取得するのにかかった原価を耐用年数に応じて経費として算入することです。所得税は、事業収入から経費を差し引いて算出する事業所得に基づいて決定するため、きちんと減価償却すれば節税につながります。
減価償却の方法は2パターンあり、それぞれ計算の仕方が異なるので注意が必要です。 また社用車は新車か中古車、購入したのかリースしたのかによる違いもあるため、社用車の状況に応じて適切な減価償却を行うことが大切です。 本記事では、減価償却の基本的な知識や社用車を減価償却する方法、注意したいポイントなどについて解説します。

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危険運転をすると、一瞬にして人生を変えてしまうほどの大きな事故を引き起こす可能性があります。危険運転における知識や対策を事前に知っておけば、いざというときに冷静に判断でき、事故を未然に防げるかもしれません。 運転する自分自身や同乗する同僚などのためにも、危険運転の基本知識を確認しておきましょう。本記事では、危険運転の種類や危険運転に遭遇した際の対策を中心に、詳しく解説していきます。

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交通違反をすると、罰金や反則金の支払いが必要になります。会社の営業車で事故を起こした場合も、違反行為は原則として自己責任です。 本記事では、交通反則通告制度の仕組みや、誤解が多い違反点数・罰金・反則金の違い、反則金を科されたときの支払い方法を詳しく解説します。

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企業が事業のために使用する自動車には事業用ナンバーを取り付けなければなりません。事業用ナンバーとは、運賃を取って製品を運ぶ業務や車両に人を乗せて運行する業務を行う際に必要となるナンバープレートです。トラックや軽自動車を使った運送業やタクシーやバスを使った旅客運送事業を行う時には、事業用ナンバーを取得する必要があります。
事業用ナンバーが必要であるにもかかわらず、一般の自動車と同じナンバーを付けたまま事業を行った場合、違反とみなされることもあります。しかし、企業が使用する全ての車両に事業用ナンバーが必要という訳ではありません。事業で車を使う時には、事業用ナンバーが必要か否かを必ず確認しておきましょう。
本記事では、事業用ナンバーとして使われる緑ナンバーと黒ナンバーの適用条件について紹介します。

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近年、大きな社会問題となっているのがあおり運転によるトラブルです。2020年には道路交通法が一部改正され、あおり運転が厳罰化されました。一方で、あおり運転における取り締まりや罰則に関して充分に理解していない事業者もあるのではないでしょうか？ 事業用の自動車であおり運転をしてしまうと、刑罰や行政罰だけでなく、事業停止処分が科される可能性もあります。事業者は具体的にどのようにあおり運転に対して向き合っていけばよいのでしょうか？ そこで今回は、あおり運転の対象や罰則、あおり運転防止に向けて事業者が導入すべきツールについて解説します。

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車や自転車を運転する際は、決められた交通ルールをきちんと守る必要があります。その中でも今回は、安全運転義務違反についてや、違反の内容に応じた違反の点数や罰金について解説します。

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物流業界に身を置く人であれば、ドライバーの時間外労働時間の上限規制によって発生する「2024年問題」はご存じかと思います。では、2024年問題によって何が起こるのか、発生した課題にはどう対処したらよいのか、問題を解消あるいは軽減するにはどうしたらいいのか。わかりやすく解説します。

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ご存じの方も多いかと思いますが、道路交通法改正により、免許資格の緩和やあおり運転の厳罰化がなされました。これ伴い、物流業界には変化と同時に課題も生じつつあります。本記事では、運行管理システムによる業務効率化や安全運転徹底などのリスク軽減策について解説します。

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社用車を購入する際には、減価償却の扱いをはじめ、いくつかの注意点があります。また、運用時にかかるさまざまなコストを把握し、コスト削減に努めることも大切です。そこで本記事では、社用車購入時の3つの注意点や、運用コストを削減する方法として、運行管理を自動化するシステムを紹介します。

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あおり運転の社会問題化により、昨年6月末に道路交通法が改正され、あおり運転に対する罰則が規定されました。その「あおり運転厳罰化」から1年半、あおり運転の被害状況は改善したのでしょうか。本記事では、国や民間によるあおり運転に対する意識調査結果や、あおり運転対策の具体的な方法を解説します。

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安全な輸送の実現を目的として定められた「貨物自動車運送事業輸送安全規則」。この法律によると、原則として事業用自動車の運行を管理する全ての事業所に「運行管理者の選任」が義務付けられています。しかし、人手不足が深刻化しながらも需要は拡大し続ける物流業界において、規則順守がおろそかになるケースも起きているようです。法律で義務付けられているからこそ「いまは時間も資金もないから…」といった言い訳は通用しません。何が処分に該当し、どのような体制が求められるか、あらためて理解を深めるようにしましょう。

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トラックや長距離バスなど輸送車両においては「過労運転」に対する管理も厳しくチェックされていますが、社用車を保有する全ての企業でも従業員の身体の状態に十分気を配らなくてはなりません。日々の勤務時間・勤務状況を把握することに加え、体力や経験の差を踏まえ、直接顔を見て健康状態を判断することは欠かせないのです。過去には従業員の過労を知りながら運転をさせ、結果として多重事故を招いてしまい、管理責任を問われ、運転手とともに管理者も逮捕された例もあります。しかし、法律違反につながるにも関わらず、その詳細は意外と知られていないことが実態です。今回は、管理者が知っておくべき疲労時の運転リスクと対策例をご紹介します。

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