警察庁は2023年6月8日、「白ナンバー」の車を使う事業者に対するアルコール検知器によるドライバーの飲酒検査を12月1日から義務化するとの方針を明らかにしました。パブリックコメントの集計の結果、2023年8月8日時点で、12月1日からの施行が正式決定したと報道発表がありました。（白ナンバーの飲酒検査、12月義務化を決定　警察庁　https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE0837N0Y3A800C2000000/）

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業務中に発生した事故は、どの会社でも、報告書にまとめて提出する必要があるでしょう。いつ、どこで、どのような事故が起きて、どうやって解決したのかなど、経緯と結果を報告します。しかし「事故報告書を書く機会なんて頻繁に起こらないので、書き方がわからない」という人も多いでしょう。まずは人身事故が起こるケースや、事故の責任と対応について確認してから、報告書の書き方を参考にしてみてください。また、再発防止の対策も紹介します。

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物流業界に身を置く人であれば、ドライバーの時間外労働時間の上限規制によって発生する「2024年問題」はご存じかと思います。では、2024年問題によって何が起こるのか、発生した課題にはどう対処したらよいのか、問題を解消あるいは軽減するにはどうしたらいいのか。わかりやすく解説します。

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ご好評につき、8月18日に配信したアルコール検知器製造メーカー『東海電子株式会社』と『パイオニア株式会社』の2社共催オンラインセミナーを再放送いたします。テーマは『3か月運用してみてわかったアルコールチェックの運用課題と解決方法』。アルコールチェック義務化対応に取り組む現場の今をお伝えします。

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パイオニアはモビリティサービスで社会に貢献すべく、安全運転管理のご支援として毎年「ビークルアシスト セーフティ・チャレンジ」というイベントを4月～5月にかけて開催しています。ビークルアシストのカスタマーサクセスチームが期間中に運転スコア結果をもとにビークルアシストの運用をご支援、最終的には安全運転を達成された企業を表彰いたします。今回2位に入賞されたのは福田物流様。ビークルアシストを活用した安全運転推進やエコドライブの実現について伺いました。

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パイオニアはモビリティサービスで社会に貢献すべく、安全運転管理のご支援として毎年「ビークルアシスト セーフティ・チャレンジ」というイベントを4月～5月にかけて開催しています。ビークルアシストのカスタマーサクセスチームが期間中に運転スコア結果をもとにビークルアシストの運用をご支援、最終的には安全運転を達成された企業を表彰いたします。今回3位に入賞されたのはベルモントコミュニケーションズ様。ビークルアシストを活用した安全運転推進について、社内のコミュニケーションについて伺いました。

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運行管理者は、事業用自動車を持っている営業所において必須の人材です。とはいえ、運行管理者になるためには、いくつかの条件を満たすか、試験に合格する必要があります。こちらの記事では、試験の種類や内容、合格率について解説します。勉強方法や注意点もご紹介するので、ぜひ参考にしてみてください。

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もし、従業員が社用車で事故を起こしてしまったら？会社側が負うべき責任はどのようなものがあり、どこまでが会社側の責任となるのでしょうか。自動車を事業で扱う会社は、事故が起きてしまった時の責任について理解しておくことはもちろん、事故を起こさないための予防方法や、取り組みについて考える必要があります。 今回は、社用車で事故が発生した際の責任について、そして事故防止のための具体的な取り組みについて取り上げます。万が一の事故を未然に防ぐために、参考にしてください。

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ご好評につき、7月27日に配信したアルコール検知器製造メーカー『東海電子株式会社』と『パイオニア株式会社』の2社共催オンラインセミナーを再放送いたします。テーマは『アルコールチェックの運用実態に迫る60分』。アルコールチェック義務化対応の今をお伝えします。

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2021年11月10日、「道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令」が公布され、白ナンバーの乗用車5台以上、または乗車定員が11人以上の自動車を1台使用する事業所ごとに選任する必要のある安全運転管理者の業務として、新たにアルコールチェック業務が追加されました。2022年8月現在の状況についてお伝えしていきます。（2022年9月13日追記：下記で紹介しているパブリックコメントは、募集が8月13日で締め切られ、9月9日にアルコール検知器での酒気帯び確認の義務化の無期延期が発表されました。最新動向についてはこちらの記事をご覧ください　https://mobility-service.pioneer.jp/contents/alcohol-check-law202209/）

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2022年4月より、改正道路交通法が施行され、安全運転管理者選任事業所（白ナンバー車両を一定数使用する場合、選任義務が発生）は、安全運転管理者によるアルコールチェックが必要になりました。法律は段階的に施行され、安全運転管理者の業務として、2022年4月からは運転前後の運転手の状態を目視等で確認し、その記録を1年間保管することが義務付けられ、さらに2022年10月＊からはアルコール検知器を用いての確認が義務付けられます。そこで注目が高まっているのがアルコール検知器です。これから手に入れなければならないと思っている。または急遽手に入れたものの、アルコール検知器の種類や正しい活用法について疑問がある方も多いのではないでしょうか。 今回はアルコール検知器製造の大手メーカー、中央自動車工業の営業開発部の高橋智也さん、三井剛正さん、商品開発部の波川啓土さんに、アルコール検知器について伺い、導入や活用にあたってのアドバイスもいただきました。

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アルコールチェックはバスやタクシー、トラックなどの車両を扱う運送事業者にとって、重要な業務です。しかし、2022年4月に白ナンバーを保有する企業にもアルコールチェックが義務化となることで、運用方法を試行錯誤している企業は多くあるでしょう。アルコールチェックの記録は保存して残さなければいけませんが、記録方法や保管の仕方は多岐にわたります。では、どのようにして測定結果を日報に記録するのがベストなのでしょうか？今回は、アルコールチェックの測定結果を日報に記録する際の注意点について解説します。

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企業によって社用車の所有台数には違いがあり、営業車だけの場合もありますし、現場作業のある会社では現場用の社用車も必要になってきます。企業には必須の社用車ですが、近年では購入よりもリースにて社用車を調達する会社が増えています。そこで、社用車は購入とリースどちらがお得なのかを、比較しながら解説します。

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業務中に発生した事故は、どの会社でも、報告書にまとめて提出する必要があるでしょう。いつ、どこで、どのような事故が起きて、どうやって解決したのかなど、経緯と結果を報告します。しかし「事故報告書を書く機会なんて頻繁に起こらないので、書き方がわからない」という人も多いでしょう。まずは人身事故が起こるケースや、事故の責任と対応について確認してから、報告書の書き方を参考にしてみてください。また、再発防止の対策も紹介します。

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アルコール検知器製造メーカー『東海電子株式会社』と『パイオニア株式会社』の2社共催オンラインセミナーを開催いたします。テーマは『アルコールチェックの運用実態に迫る60分』。アルコールチェック義務化対応の今をお伝えします。

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