警察庁は2023年6月8日、「白ナンバー」の車を使う事業者に対するアルコール検知器によるドライバーの飲酒検査を12月1日から義務化するとの方針を明らかにしました。パブリックコメントの集計の結果、2023年8月8日時点で、12月1日からの施行が正式決定したと報道発表がありました。（白ナンバーの飲酒検査、12月義務化を決定　警察庁　https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE0837N0Y3A800C2000000/）

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業務中に発生した事故は、どの会社でも、報告書にまとめて提出する必要があるでしょう。いつ、どこで、どのような事故が起きて、どうやって解決したのかなど、経緯と結果を報告します。しかし「事故報告書を書く機会なんて頻繁に起こらないので、書き方がわからない」という人も多いでしょう。まずは人身事故が起こるケースや、事故の責任と対応について確認してから、報告書の書き方を参考にしてみてください。また、再発防止の対策も紹介します。

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物流業界に身を置く人であれば、ドライバーの時間外労働時間の上限規制によって発生する「2024年問題」はご存じかと思います。では、2024年問題によって何が起こるのか、発生した課題にはどう対処したらよいのか、問題を解消あるいは軽減するにはどうしたらいいのか。わかりやすく解説します。

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新入社員を迎える準備をはじめる時期、社会人としての意識を高める各種研修の中でも、社用車を使用する企業では「安全運転研修」も重要です。新入社員赴任後1年間の事故率が極めて高い傾向にあるためです。そこで新入社員の事故を防止するにはどのような仕組みが必要なのか、その対策についてご紹介します。

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ドライバー人口の減少や高齢化、荷物の小口化、配送の多頻度化など、様々な要因を背景に社会問題化している「物流ドライバー不足」。こうした状況下では、経験の浅いドライバーを「いかに即戦力化するか」が重要な意味を持ちます。 今回は、即戦力化を促すための運行管理に必要な具体策をご紹介します。

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昨今では道路交通法の罰則強化も厳しく、多くの運行管理担当者は「事故ゼロ」を実現することが喫緊の課題になっています。これらを実現させるには、日ごろの運行管理が重要なことはご存じのことでしょう。しかし実際は、社外での業務は管理や効率化が難しくドライバー任せになっていたり、行動が見えないために電話で連絡や確認をするといった業務の手間を感じているケースが多いようです。管理者がどんなに安全運転指導に力をいれても、ドライバーが安全運転をしないことには事故は防げません。ドライバーが運転に集中できる環境づくりについて解説します。

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「トラックドライバーの労働条件の改善」などを目的とした「改正貨物自動車運送事業法（以下、貨物事業法）」が、2019年7月1日より一部施行されました。本改正は、2024年4月から始まる時間外労働の限定時間の設定を見据えたものといわれています。この改正を受けて、運送事業者にはどのような対応が求められるのでしょうか？今回は、改正のポイントと求められるアクションについてご紹介します。

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悪質な自動車運転が社会問題化する中、社用車にもドライブレコーダーを設置する企業が増えています。しかし、導入後の運用状況は意外と知られていないことが現実です。各社はどのようにドライブレコーダーを活用しており、導入後の課題としては何が残されているのでしょうか？国土交通省が公開している事故防止マニュアルや、全国の総務担当者への調査を通じて明らかになった実態と、その解決策をご紹介します。

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定期的に安全運転研修を行っているのに、社用車の事故がなかなか減らない――。そんな状況を打開するためには、ドライバーが事故リスクを自分ごと化する取り組みが必要です。では、具体的にどのような方法が有効なのでしょうか？本記事では、５つの安全運転指導方法を比較しつつ、事故削減につながるポイントを解説します。

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2019年4月から順次施行されている「働き方改革法」。時間外労働の上限規制や罰則規定が盛り込まれており、「みなし労働制」を採用している企業にとっても対応は急務です。特に、社用車を使う業務は社外に出て移動を伴うため、業務状況の実態把握は難しいことが現実です。これらの点を踏まえて、本記事では法改正のポイントと対応方法をご紹介します。

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企業が保有する資産の中でも、社用車は特に管理が難しいといわれています。その理由の一つが、車両費（購入費やリース料）・自動車関連諸税・駐車場代といった「固定費」に加えて、燃料費・修理費といった「変動費」を管理しなければならない点にあります。様々なコストが生じる中、どこを見直せばよいのでしょうか？今回は、コスト削減を図るための効果的な手法をご紹介します。

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2019年12月1日から施工される「道交法改正」。今回の改正では罰則が大幅に強化されており、違反内容によっては即免停や懲役刑もありうることをご存知でしょうか？スマートフォン操作に関係する交通事故件数が増加する今、法改正への対応は企業ドライバーも他人ごとではありません。今回は、2019年12月道交法改正のポイントと企業ドライバーが取るべき対応策をご紹介します。

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豪雨や台風を始めとする自然災害が相次ぐ昨今、車両を使った業務の安全管理のあり方にも変革が求められています。交通インフラが麻痺する中で、被害やトラブルを最小に食い止め、事業継続を維持するためには「迅速な状況把握」と「的確な対応」が欠かせないためです。では、そこで求められる管理方法はどんなものなのか、「クラウド車両管理」という打ち手と合わせてご紹介します。

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2019年11月13日(水)～15日(金)にインテックス大阪で開催された「関西オフィスサービスEXPO」に出展致しました。業務効率・コスト削減・福利厚生をはじめとしたオフィス向けサービスに関する商談専門展に、多くの企業が来場しました。

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社用車を保有する企業では欠かすことのできない「車両管理」。これは運送・配送業に限らず、営業車など車両を有する全ての企業で求められる業務です。しかし、その管理には想像以上にムダがあることをご存知でしょうか？今回は、人手不足が深刻化する今だからこそ求められる、「車両管理を効率化するための方法」についてご紹介します。

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